防滑路面（防滑路面施工方法）

路面防滑

在丘陵山区，道路弯曲陡峭，道路潮湿多雨，通车一段时间后，抗滑能力达不到要求。为了保证交通安全，有必要提高道路的抗滑能力。

影响路面抗滑性能的主要因素是路面平整度和干湿状况，这是影响摩擦系数的主要因素。路面平整度可以有效防止路面水膜的形成，增加轮胎的着地面积，从而增加滞后阻力；在干燥条件下，水泥混凝土路面的摩擦系数较大。潮湿条件下，水分子位于轮胎与路面之间，形成润滑水膜，堵塞轮胎与路面的接触，降低摩擦系数，从而影响路面的防滑性能。

1.提高路面平整度(1)提高材料耐磨性。

水泥砂浆形成的路面微观结构的耐光性影响路面的耐磨性。砂越细，砂浆的含砂量越低，耐光性值越小。

水泥路面采用高硅低碳酸钙中粗砂，打磨值变化不大，硬度高。在一定的交通荷载下，砂粒之间的水泥石被磨损，形成良好的微观结构，其抛光值较大。

水泥砂浆路面的含砂量越高，其打磨值越大。因此，一方面可以适当降低水灰比以提高水泥砂浆路面的强度，但不能随意增减水泥砂浆的用量，这对路面的抗裂性和耐磨性不利；另一方面，可以采用真空脱水技术，真空操作可以将低流动性混凝土变为硬质混凝土，对改善砂浆孔隙结构和砂与水泥石的界面粘结有很好的效果。

(2)路面处理。

路面处理主要采用各种表面处理技术，形成粗糙耐用的路面结构，提高路面平整度。

目前的处理工艺主要有粗加工、切槽、切槽-粗加工组合、切槽、手工硬切削、排屑和铣削等。对于一般路段，可以采用粗加工、开槽、开槽-粗加工组合，但对于环境较差、纵坡较大的路段，主要采用开槽、人工硬切削、埋屑、铣削等方式。

因灾损坏的土地复垦田间道路工程应符合四级公路-二车道标准，因此要求结构深度不小于0.6毫米，砂浆磨光值不小于40。

开槽包括横向开槽和纵向开槽。车速快时，横向开槽的摩擦系数大于纵向开槽，安全性高。曲线半径小时，纵向开槽有利。

手工硬刻是用凿子等简单工具在水泥路面上手工切割出一条约1 cm厚的人字线，以增加表面的宏观抗滑结构，达到防滑的目的，这种技术在灾区容易实施。

路面铣刨是用一套完整的铣刨机将水泥混凝土面板表面铣刨约1 cm，从而重新获得高摩擦系数的粗糙表面。

在灾区野外道路的长边坡和陡坡路段，芯片埋入式因其效果好、使用寿命长而成为防滑处理边坡的一种良好选择。

2.降低路面的湿润程度。一般情况下，干路面的摩擦系数可以满足抗滑要求。但在雨季，山上积水和洪水可能会溢出田间道路，造成路面湿滑，摩擦系数不足，带来安全隐患。水泥路面上的干湿系数一般有以下关系：FS=0.87FG-0.16 (7-10): FS——湿态路面摩擦系数；FG——干态路面摩擦系数。

降低路面湿度，首先选择渗透性较好的材料铺设路基，提高路面水的渗透能力，减少路面积水；二是路面坡度适宜，平整度高，有利于大量雨水的扩散。通常，要求场ro的横向坡度

彩色防滑路面由陶瓷颗粒和路面粘合剂组成。

市场上彩色防滑路面粘合剂的用量为每平方米1.8-2.2公斤(主要由路基表面的粗糙度决定)。

胶粘剂目前价格2万起，胶粘剂价格随原材料价格波动而波动。

匹配陶瓷颗粒的量为4-6公斤。

价格2000多，按颜色区分。正常红的库存比较大，价格也比较便宜。

正常原材料价格在40平米左右。如果大量购买，可以实地考察看看效果。如果量不大，可以根据需求直接购买，请商家指导或施工。

彩色防滑路面一平方造价多少？